Σε όλη την Ευρώπη και τις γύρω περιοχές, πολλά πλοία βρίσκονται σε υπηρεσία για περισσότερο από μια δεκαετία.Η εσωτερική φωτεινή σήμανση συχνά παραμένει κολλημένη σε μια προηγούμενη εποχή: ορισμένα γραφικά δεν ταιριάζουν πλέον με τον τελευταίο κατάλογο του ΙΜΟ και πολλά φωτεινά υλικά έχουν εξασθενήσει σημαντικά, αφήνοντας μόνο ένα κίτρινο φόντο.Οι ιδιοκτήτες διστάζουν να προγραμματίσουν μεγάλες ανακαινίσεις μόνο για αναβάθμιση των πινακίδων, ωστόσο ανησυχούν ότι θα χαρακτηριστούν ως "παραχρεωμένα σήματα ασφαλείας" στις αξιολογήσεις των ΚΠΣ, των ασφαλιστικών και των περιουσιακών στοιχείων.
Οι εταιρείες μπορούν να αγοράζουν κεντρικά, ανάλογα με το μέγεθος του στόλου τους, τα είδη που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των εν λόγω συσκευών.62 / 1.24 m × 45.7 m φωτεινών κυλίνδρων και ταινιών διαφόρων πλάτων, και να έχουν τα τεχνικά τμήματα να διαμορφώσουν ένα σταδιακό σχέδιο αναβάθμισης: η πρώτη φάση καλύπτει σκάλες, κύριους διαδρόμους, μηχανοστάσια και θάλαμους αντλήσεων·Η δεύτερη φάση επεκτείνεται σε χώρους διαμονής και αποθήκευσης.
Στην πράξη, το πλήρωμα μπορεί να επωφεληθεί από περιορισμένα παράθυρα κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης συντήρησης, της ξηρής αποβάθρας ή των επισκέψεων στον λιμένα για να εφαρμόσει φωτεινές επικάλυψεις σε υπάρχουσες πλάκες ή τοίχους και να διορθώσει τα ελλείποντα σύμβολα.Το φωτεινό στρώμα χρησιμοποιεί μια δομή PVC 240 μm με ευαίσθητη στην πίεση ακρυλική κόλλαΜετά από 10-30 λεπτά έκθεσης σε φυσικό ή εσωτερικό φως, μπορεί να λάμπει για ώρες στο σκοτάδι, βελτιώνοντας σημαντικά την ορατότητα κατά τη διάρκεια των μπλακ άουτ, των συμβάντων καπνού και των νυχτερινών περιόδων.
Μέσα από αυτή την προσέγγιση αναβάθμισης, οι ιδιοκτήτες δεν χρειάζεται να επενδύσουν σε μια τεράστια μια φορά αναβάθμιση.μπορούν σταδιακά να φέρουν φωτεινές σήμανσεις ασφαλείας σε ολόκληρο τον στόλο, σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα του ΔΝΟ, δημιουργώντας μια ισχυρότερη βάση ασφάλειας για τις μελλοντικές ασφαλιστικές διαπραγματεύσεις, την αναπροσαρμογή της αξίας των περιουσιακών στοιχείων και την ενδεχόμενη πώληση.